Munck e articulado: são a mesma coisa?
No Brasil, os termos 'munck', 'hiab' e 'guindaste articulado' são usados com frequência para descrever equipamentos similares, mas existem diferenças técnicas e de nomenclatura que vale compreender. O termo correto para o equipamento é 'guindaste de carga articulado' ou 'loader crane'. 'Munck' é uma marca dinamarquesa que se tornou tão popular no Brasil que virou sinônimo do equipamento — como 'xerox' para fotocópia. 'Hiab' é outra marca sueca igualmente popular.
Como funciona o guindaste articulado (munck)
O guindaste articulado é composto por um braço hidráulico com múltiplas articulações montado sobre um caminhão. Diferente de um guindaste convencional com lança telescópica reta, o braço articulado dobra-se em ângulos de até 180 graus, o que permite alcançar locais que um guindaste convencional não consegue — por baixo de marquises, dentro de galpões, em espaços muito estreitos.
- Alcance horizontal: de 8 a 20 metros dependendo do modelo
- Capacidade no alcance máximo: de 2 a 10 toneladas (modelos compactos a pesados)
- Capacidade próxima ao veículo: pode triplicar a capacidade no alcance máximo
- Operação: controlado por controle remoto ou por alavancas no próprio braço
Modelos disponíveis na frota da Peso Positivo
A Peso Positivo dispõe de diferentes configurações de caminhão munck para atender desde pequenas instalações até içamentos industriais de médio porte:
- MB 1114 + Palfinger PK 10000: compacto, ideal para lojas, condomínios e galpões. Mobilização em 24h
- MB 1618 + Madal MD 35.507: médio porte, pluma nacional, alta disponibilidade de peças
- MB 2324 + PK 38.502 (3° eixo): 13 toneladas, robusto para içamentos industriais médios
- MB 2324 + PK 42.502: 13.140 kg, alcance 13,75m, giro 400°, controle remoto
- Scania P124CB + Hyva HBR660: pesado, 4 eixos, para içamento + transporte de longa distância
Quando o munck é a melhor escolha
O caminhão munck é a escolha ideal quando a operação combina içamento e transporte no mesmo veículo, quando o espaço é muito limitado para um guindaste convencional, quando a capacidade necessária está dentro dos limites do modelo disponível, ou quando a urgência e a mobilidade são fatores determinantes. Para içamentos acima de 25 toneladas ou raios superiores a 15 metros, o guindaste rodoviário é geralmente mais adequado.